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?阿爾卑斯alps繼電器Kasmai——800 x320.jpg

阿爾卑斯alps繼電器已被RATP選中為巴黎地鐵[1]號(hào)線的6號(hào)線提供I-CBTC自動(dòng)列車操作系統(tǒng)。合同由兩部分組成:執(zhí)行列車自動(dòng)操作的車載系統(tǒng)和在列車與地面之間傳輸數(shù)據(jù)的無線電系統(tǒng)。阿爾卑斯alps繼電器負(fù)責(zé)這兩個(gè)批次的開發(fā)、驗(yàn)證、工業(yè)化、安裝、測試和調(diào)試。總共有47座MP89地鐵和6號(hào)線的28個(gè)站點(diǎn)將配備阿爾卑斯alps繼電器的解決方案。

I-CBTC是一個(gè)可互換的CBTC[2]型自動(dòng)化系統(tǒng)，滿足RATP標(biāo)準(zhǔn)的辛氏標(biāo)準(zhǔn)。這有助于提高地鐵頻率，并將6號(hào)線的可用率提高到接近100%。I-CBTC與RATP合作開發(fā)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作功能，使地鐵能夠完全安全運(yùn)行，并操作牽引和制動(dòng)系統(tǒng)，使地鐵自動(dòng)從一個(gè)車站移動(dòng)到另一個(gè)車站。在巴黎，在5號(hào)線和9號(hào)線運(yùn)行的MF01型地鐵有近130座，現(xiàn)在都配備了阿爾卑斯alps繼電器的I-CBTC車載解決方案。MP14地鐵將進(jìn)入11號(hào)線的循環(huán)，也將配備。

我們很高興RATP再次信任我們的團(tuán)隊(duì)和我們的解決方案，在去年夏天要求我們?cè)趦蓚€(gè)相同的地段為11號(hào)線提供自動(dòng)操作。這兩份合同總計(jì)超過9000萬歐元。因此，阿爾卑斯alps繼電器再次成為RATP信號(hào)市場的重要參與者。阿爾卑斯alps繼電器公司法國信號(hào)業(yè)務(wù)副總裁帕特里斯•烏杜表示:“我們?yōu)樵诎屠璧罔F現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮作用感到自豪。”

這一成功加強(qiáng)了阿爾卑斯alps繼電器在法國的信號(hào)活動(dòng)，阿爾卑斯alps繼電器是該領(lǐng)域最大的雇主，擁有1500多名員工，71%的采購來自450家法國供應(yīng)商。為了證明這個(gè)市場的成功和活力，一項(xiàng)招聘計(jì)劃正在進(jìn)行中，以擴(kuò)大位于艾克斯-恩-普羅旺斯、圣旺恩和維勒班的團(tuán)隊(duì)。自2017年4月以來，共招募了155人。目前仍有100多個(gè)工程和管理職位需要招聘，主要是在工程(軟件、硬件、驗(yàn)證)和工業(yè)化領(lǐng)域。

該合同將由Alstoms公司在法國的三個(gè)站點(diǎn)執(zhí)行。普羅旺斯艾克斯的專家將開發(fā)車載系統(tǒng)，并確保項(xiàng)目的整體工程;位于Saint-Ouen的人員將進(jìn)行無線電傳輸系統(tǒng)和地面設(shè)備的工程，以及測試和調(diào)試活動(dòng)，Villeurbanne的專家將為無線電系統(tǒng)提供設(shè)備。

[1]本合同于2017/18財(cái)年第4季度簽訂

基于[2]通信的列車控制